元綠高速小蚌嘎2號大橋左幅順利合攏
11月12日晚23:30時，元綠高速公路第五合同段小蚌嘎2號大橋左幅中跨順利合攏,為全幅貫通打下堅實的基礎。
小蚌嘎2號大橋全長486米，主橋橋跨組合為（73+130+73）米三向預應力混凝土連續剛構，為跨越河谷而設，主梁為分幅式單箱單室變截面連續箱梁，單幅箱梁頂板寬12.5米，底板寬7米，采用菱形掛籃進行施工。箱梁包括0號塊、1～15號懸臂澆筑段、17號邊跨現澆段及16號邊、中跨合龍段的施工，兩梁段懸臂端相對豎向高差不得大于2厘米，相對軸線偏差不得大于1厘米。此次中跨合攏采用頂推及壓重砂袋的方式進行。目前，大橋85棵樁基、6個承臺、20棵墩柱、10個蓋梁、綠春端引橋T梁架設及左幅箱梁已全部完成施工。
為滿足合攏段混凝土在當日最低氣溫時段完成澆筑，項目部提前謀劃，嚴格落實各項工作任務。施工前，對箱梁頂推、勁性骨架鎖定、夜間混凝土澆筑、事故預防措施、施工技術要求等進行了詳細交底，明確關鍵數據，施工重難點，確保滿足規范及設計要求，中跨合攏段施工過程中，現場技術人員全時段旁站管控，歷時3個小時，最終順利完成橋梁左幅合攏段混凝土澆筑。
小蚌嘎2號大橋全長486米，主橋橋跨組合為（73+130+73）米三向預應力混凝土連續剛構，為跨越河谷而設，主梁為分幅式單箱單室變截面連續箱梁，單幅箱梁頂板寬12.5米，底板寬7米，采用菱形掛籃進行施工。箱梁包括0號塊、1～15號懸臂澆筑段、17號邊跨現澆段及16號邊、中跨合龍段的施工，兩梁段懸臂端相對豎向高差不得大于2厘米，相對軸線偏差不得大于1厘米。此次中跨合攏采用頂推及壓重砂袋的方式進行。目前，大橋85棵樁基、6個承臺、20棵墩柱、10個蓋梁、綠春端引橋T梁架設及左幅箱梁已全部完成施工。
為滿足合攏段混凝土在當日最低氣溫時段完成澆筑，項目部提前謀劃，嚴格落實各項工作任務。施工前，對箱梁頂推、勁性骨架鎖定、夜間混凝土澆筑、事故預防措施、施工技術要求等進行了詳細交底，明確關鍵數據，施工重難點，確保滿足規范及設計要求，中跨合攏段施工過程中，現場技術人員全時段旁站管控，歷時3個小時，最終順利完成橋梁左幅合攏段混凝土澆筑。