紅河現代有軌電車項目開工一年記
2012年，國內首條現(xian)(xian)代(dai)有軌電車線(xian)路(lu)在(zai)(zai)沈陽動工(gong)，到(dao)今(jin)天(tian)，全國共有100多個城市在(zai)(zai)建設和規劃現(xian)(xian)代(dai)有軌電車。
——題記
紅(hong)河(he)現(xian)代(dai)(dai)有(you)(you)軌(gui)電(dian)(dian)車(che)項(xiang)目(mu)(mu)開(kai)工(gong)(gong)一年來(lai)，云(yun)(yun)南省(sheng)(sheng)省(sheng)(sheng)委(wei)書記(ji)(ji)李紀(ji)恒，省(sheng)(sheng)委(wei)副書記(ji)(ji)、省(sheng)(sheng)長陳豪，住房和城鄉(xiang)建設(she)部(bu)副部(bu)長等(deng)領(ling)導現(xian)場調(diao)研(yan)，國家發改委(wei)、財政(zheng)部(bu)親臨指導，各兄弟(di)(di)省(sheng)(sheng)市(shi)紛紛前往參觀學(xue)習……紅(hong)河(he)現(xian)代(dai)(dai)有(you)(you)軌(gui)電(dian)(dian)車(che)項(xiang)目(mu)(mu)由(you)基(ji)投公司投資，市(shi)政(zheng)總承包(bao)(bao)部(bu)負責總包(bao)(bao)管理，二公司、四公司、五公司、安裝股份(fen)公司、安二司負責施工(gong)(gong)。項(xiang)目(mu)(mu)動工(gong)(gong)以(yi)來(lai)，受到了社會各界的廣泛(fan)關(guan)注(zhu)，共接待國家部(bu)委(wei)調(diao)研(yan)4次(ci)(ci)、省(sheng)(sheng)級(ji)領(ling)導調(diao)研(yan)9次(ci)(ci)、紅(hong)河(he)州及蒙(meng)自市(shi)領(ling)導調(diao)研(yan)數十(shi)次(ci)(ci)、兄弟(di)(di)省(sheng)(sheng)市(shi)參觀學(xue)習10余次(ci)(ci)，受到新(xin)華社、人(ren)民(min)日(ri)報(bao)海外版、云(yun)(yun)南日(ri)報(bao)、紅(hong)河(he)電(dian)(dian)視臺等(deng)國家級(ji)和省(sheng)(sheng)市(shi)級(ji)媒體報(bao)道(dao)數十(shi)次(ci)(ci)。項(xiang)目(mu)(mu)關(guan)注(zhu)度(du)高、傳播范(fan)圍廣，是(shi)以(yi)有(you)(you)軌(gui)電(dian)(dian)車(che)為(wei)代(dai)(dai)表(biao)的現(xian)代(dai)(dai)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)引領(ling)未來(lai)交(jiao)通(tong)發展方向的寫(xie)照，更是(shi)對(dui)建投人(ren)攻堅(jian)克難開(kai)辟云(yun)(yun)南現(xian)代(dai)(dai)有(you)(you)軌(gui)電(dian)(dian)車(che)板(ban)塊的肯定。
2015年8月6日，伴(ban)隨著蒙(meng)自火車站(zhan)前通站(zhan)大道的鞭炮聲(sheng)和(he)挖(wa)掘機轟鳴(ming)聲(sheng)交(jiao)織，滇(dian)南(nan)中心城市群(qun)現(xian)代有軌(gui)電車示(shi)范線項(xiang)目正式動工建設。
一年過去了，從紅河蒙自長24.1km的M1線，長22.8 km的M2線，長11.5km的M4線動工建設,再到4月15日由十里鋪站到尼蘇小鎮站長3.2km試驗段建成通車，現代有軌電車駛進了云南大地，駛進了所有關注紅河有軌電車人的心中。紅河有軌電車項目也開啟了我省有軌電車出行時代的新紀元。
- 現代有軌電車引領未來城市發展
提起有軌電車，我們總是不自覺地聯系到穿梭在老上海南京路的老式有軌電車，將有軌電車定格在那鐺鐺的時代。然而，隨著科技的突飛猛進，有軌電車也日益演變，有了如今這般模樣，成為中小城市公共交通建設的最佳選擇。
現(xian)(xian)代(dai)有(you)(you)(you)(you)(you)軌(gui)(gui)(gui)(gui)電(dian)(dian)(dian)車(che)是利(li)用電(dian)(dian)(dian)氣(qi)牽引(yin)驅動、以地(di)面固定(ding)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)為導向、建(jian)設(she)(she)周(zhou)期短、能(neng)源(yuan)消(xiao)耗(hao)少(shao)。有(you)(you)(you)(you)(you)軌(gui)(gui)(gui)(gui)電(dian)(dian)(dian)車(che)的(de)出現(xian)(xian)，使(shi)許多(duo)城市(shi)的(de)道(dao)路擁(yong)擠、停(ting)(ting)車(che)難(nan)、空氣(qi)污染等“城市(shi)病”提前得(de)到防治。有(you)(you)(you)(you)(you)軌(gui)(gui)(gui)(gui)電(dian)(dian)(dian)車(che)最大載(zai)客(ke)量是382人，是現(xian)(xian)有(you)(you)(you)(you)(you)普通公交(jiao)(jiao)車(che)的(de)6—8倍，私(si)家小汽車(che)的(de)70多(duo)倍。選擇有(you)(you)(you)(you)(you)軌(gui)(gui)(gui)(gui)電(dian)(dian)(dian)車(che)，街(jie)道(dao)上車(che)輛會減少(shao)很(hen)多(duo)，堵車(che)現(xian)(xian)象減少(shao)了(le)，停(ting)(ting)車(che)難(nan)也迎(ying)刃而解。同時有(you)(you)(you)(you)(you)軌(gui)(gui)(gui)(gui)電(dian)(dian)(dian)車(che)沒有(you)(you)(you)(you)(you)尾(wei)氣(qi)排(pai)放，公交(jiao)(jiao)車(che)的(de)排(pai)放分別是有(you)(you)(you)(you)(you)軌(gui)(gui)(gui)(gui)電(dian)(dian)(dian)車(che)用電(dian)(dian)(dian)和(he)儲能(neng)裝置排(pai)放的(de)2-3倍，一氧化碳排(pai)放更高達94倍。當全省(sheng)(sheng)(sheng)城市(shi)工作(zuo)暨城鄉(xiang)人居環境(jing)提升(sheng)行動推進(jin)會議召開時，項(xiang)目有(you)(you)(you)(you)(you)幸(xing)迎(ying)來了(le)省(sheng)(sheng)(sheng)委書記(ji)李(li)紀(ji)恒，省(sheng)(sheng)(sheng)委副(fu)(fu)書記(ji)、省(sheng)(sheng)(sheng)長(chang)陳(chen)豪，住(zhu)房和(he)城鄉(xiang)建(jian)設(she)(she)部(bu)副(fu)(fu)部(bu)長(chang)黃(huang)艷(yan)的(de)調研，在乘坐體驗了(le)蒙自(zi)3.2公里有(you)(you)(you)(you)(you)軌(gui)(gui)(gui)(gui)電(dian)(dian)(dian)車(che)后充分肯定(ding)了(le)有(you)(you)(you)(you)(you)軌(gui)(gui)(gui)(gui)電(dian)(dian)(dian)車(che)的(de)建(jian)設(she)(she)，表示“紅(hong)河有(you)(you)(you)(you)(you)軌(gui)(gui)(gui)(gui)電(dian)(dian)(dian)車(che)項(xiang)目是蒙自(zi)城市(shi)發(fa)(fa)建(jian)設(she)(she)展(zhan)中的(de)重大基礎設(she)(she)施(shi)項(xiang)目，規劃超(chao)前，設(she)(she)計新穎，對(dui)未來我(wo)省(sheng)(sheng)(sheng)中小城市(shi)建(jian)設(she)(she)發(fa)(fa)展(zhan)具有(you)(you)(you)(you)(you)示范意義。”
紅河州州委書記姚國華是紅河有軌電車項目的“常客”，他常說：“有軌電車項目是蒙自市政建設的重點工程、民生工程，要經得起歷史檢驗，經得起時間檢驗，經得起人民檢驗。”2014年8月，紅河州被國家發改委確定為國家新型城鎮化改革試點。而目前，滇南中心城市群五個城市中心區交通擁堵，亟需拓展城市空間，引導城市空間結構優化，實現“內疏外聚”的發展理念，在這樣的背景下，紅河有軌電車也就呼之欲出了,2015年2月，集團與紅河州政府簽署了《紅河州滇南中心城市群現代有軌電車示范線項目合作協議》，項目正式落地。
- 推廣有軌電車 造福社會大眾
出行需求大增、機動化(hua)水(shui)平(ping)猛增，城市(shi)擁堵日趨嚴重，道(dao)路網絡(luo)的(de)先天不(bu)足，擁堵點(dian)很容易由(you)點(dian)擴散成面……這是越來越多(duo)城市(shi)遇(yu)到(dao)的(de)問題，現代有軌電車緩解擁堵、公(gong)交(jiao)優先的(de)特點(dian)受(shou)到(dao)了(le)極(ji)大的(de)關注。
2012年，國(guo)內(nei)首條(tiao)現(xian)代有軌(gui)(gui)電(dian)(dian)車(che)線路在沈(shen)陽動(dong)工，到(dao)今天，全國(guo)共有100多個城市在建(jian)設和規劃現(xian)代有軌(gui)(gui)電(dian)(dian)車(che)。而紅河現(xian)代有軌(gui)(gui)電(dian)(dian)車(che)不僅僅是國(guo)家(jia)發改(gai)委PPP庫中唯一(yi)一(yi)個有軌(gui)(gui)電(dian)(dian)車(che)項目(mu)，還是國(guo)內(nei)第一(yi)個同(tong)時采用(yong)無網(wang)和有網(wang)模式運(yun)行的(de)第一(yi)個現(xian)代有軌(gui)(gui)電(dian)(dian)車(che)項目(mu)，更是全國(guo)目(mu)前(qian)規劃歷程最長且(qie)組網(wang)條(tiao)件最復(fu)雜的(de)現(xian)代有軌(gui)(gui)電(dian)(dian)車(che)項目(mu)。坊間(jian)流傳著這樣(yang)的(de)說法，“三年前(qian)有軌(gui)(gui)電(dian)(dian)車(che)建(jian)設看沈(shen)陽，今天有軌(gui)(gui)電(dian)(dian)車(che)建(jian)設看紅河！”
紅(hong)河有軌電(dian)車(che)項目規劃第一期為(wei)4條線，全長62.274公里(li)，遠期規劃將覆蓋整個滇南(nan)中(zhong)心(xin)城市，造福紅(hong)河人民。
蒙自電視臺記者老(lao)雷是(shi)個地地道(dao)道(dao)的(de)(de)(de)紅河(he)人(ren)，項目動工之初他和(he)許多紅河(he)人(ren)一樣(yang)報著質疑的(de)(de)(de)態度(du)關注項目，蒙自是(shi)全國聞名的(de)(de)(de)園林城(cheng)市，有軌(gui)電車(che)線(xian)路修建在綠化(hua)帶旁(pang)，必(bi)然會破(po)壞(huai)這道(dao)靚麗的(de)(de)(de)城(cheng)市風景線(xian)。來(lai)到項目的(de)(de)(de)次數越來(lai)越多，他的(de)(de)(de)觀點也漸(jian)漸(jian)變(bian)了(le)，綠化(hua)帶的(de)(de)(de)改遷只是(shi)暫時的(de)(de)(de)，有軌(gui)電車(che)線(xian)路的(de)(de)(de)紅色與植被的(de)(de)(de)綠色交相(xiang)輝映(ying)城(cheng)市將更加美麗，有軌(gui)電車(che)覆蓋整個滇南中(zhong)心城(cheng)市后回個舊老(lao)家也將更方便(bian)更便(bian)宜。和(he)老(lao)雷一樣(yang)的(de)(de)(de)許許多多紅河(he)人(ren)漸(jian)漸(jian)接(jie)受了(le)、喜歡上了(le)這個新鮮事物。
自紅河有(you)軌(gui)電車(che)(che)項(xiang)目動工以來(lai)(lai)，可(ke)謂喜(xi)迎“四(si)方客”，來(lai)(lai)現場參觀考(kao)察(cha)的(de)(de)城市(shi)(shi)絡繹不絕，高峰時達到每周要接待(dai)三至(zhi)四(si)個(ge)不同的(de)(de)城市(shi)(shi)。省內的(de)(de)各地州(zhou)市(shi)(shi)有(you)的(de)(de)來(lai)(lai)了不止一次，臨近的(de)(de)貴州(zhou)省黔(qian)西南州(zhou)也驅車(che)(che)數百里到施工現場實地考(kao)察(cha)。各地選擇考(kao)察(cha)建設(she)現代(dai)有(you)軌(gui)電車(che)(che)絕不僅(jin)僅(jin)是(shi)緩解城市(shi)(shi)擁堵，更是(shi)謀劃造福(fu)(fu)一方百姓。文山(shan)市(shi)(shi)市(shi)(shi)委書記(ji)李云龍(long)在紅河有(you)軌(gui)電車(che)(che)項(xiang)目考(kao)察(cha)時感慨： “文山(shan)軌(gui)道交通建設(she)希望能夠借鑒紅河有(you)軌(gui)電車(che)(che)的(de)(de)發展建設(she)經驗(yan)，創新發展路子，共(gong)同為增進群眾(zhong)福(fu)(fu)祉(zhi)而努力。”
- 眾志成城建設現代有軌電車
紅(hong)河現(xian)(xian)代有(you)(you)軌(gui)電車的(de)建(jian)設(she)可謂(wei)是(shi)天時地利人和，項目規(gui)劃之初恰逢(feng)國家提出ppp建(jian)設(she)模(mo)式是(shi)天時，蒙自市既(ji)有(you)(you)交通(tong)問題和現(xian)(xian)有(you)(you)路網規(gui)劃適合現(xian)(xian)代有(you)(you)軌(gui)電車的(de)建(jian)設(she)是(shi)地利，集(ji)(ji)團(tuan)公(gong)司與(yu)紅(hong)河州政府(fu)在(zai)雙(shuang)方平等、互(hu)利共贏的(de)基礎上達成共識是(shi)人和。紅(hong)河現(xian)(xian)代有(you)(you)軌(gui)電車是(shi)集(ji)(ji)團(tuan)軌(gui)道交通(tong)板(ban)塊的(de)首個項目，肩(jian)負著集(ji)(ji)團(tuan)開辟(pi)新領域(yu)的(de)重任，得到了集(ji)(ji)團(tuan)公(gong)司領導、各職能機關的(de)大力支(zhi)持(chi)。
“項目(mu)一(yi)定(ding)要(yao)按(an)照工(gong)期要(yao)求，制定(ding)目(mu)標(biao)計(ji)劃，并適時(shi)調(diao)整(zheng)工(gong)作(zuo)進(jin)(jin)度計(ji)劃，加(jia)快推進(jin)(jin)融資談判工(gong)作(zuo)。所有(you)工(gong)作(zuo)要(yao)提(ti)檔(dang)提(ti)速，奮(fen)勇(yong)爭(zheng)先、全力以赴，認真組織流(liu)水施工(gong)”，集團公(gong)司(si)黨委(wei)書記、董(dong)事長(chang)陳文(wen)山多次來(lai)(lai)到項目(mu)調(diao)研(yan)(yan)，指出“有(you)軌電車項目(mu)在云南(nan)省率開先河，從國內來(lai)(lai)看，其(qi)建(jian)(jian)設(she)、運(yun)營(ying)方(fang)(fang)面(mian)在工(gong)法、專利、標(biao)準等方(fang)(fang)面(mian)還有(you)待進(jin)(jin)一(yi)步完善。”要(yao)求市(shi)政總承包部(bu)和各施工(gong)單(dan)位要(yao)加(jia)強(qiang)(qiang)工(gong)法、可(ke)研(yan)(yan)、專利等方(fang)(fang)面(mian)研(yan)(yan)究(jiu)和創新，做好總結，爭(zheng)取取得實質性的(de)成果，為(wei)全國將(jiang)來(lai)(lai)在有(you)軌電車投資建(jian)(jian)設(she)做出應有(you)貢獻(xian)。 集團黨委(wei)副(fu)書記、副(fu)董(dong)事長(chang)、總經理劉國強(qiang)(qiang)調(diao)研(yan)(yan)時(shi)的(de)講話為(wei)項目(mu)建(jian)(jian)設(she)指明了方(fang)(fang)向……在集團公(gong)司(si)領導的(de)關心和支持(chi)下，項目(mu)建(jian)(jian)設(she)得以有(you)效的(de)推進(jin)(jin)，更鼓勵了所有(you)參(can)建(jian)(jian)者勇(yong)于擔當(dang)，扎根紅河，全力推進(jin)(jin)有(you)軌電車建(jian)(jian)設(she)。
2016年4月15日(ri)，試驗(yan)段(duan)正式通車(che)，有軌電(dian)(dian)(dian)車(che)第一(yi)次行駛(shi)在云(yun)南大(da)(da)地，參建者和(he)市(shi)民(min)們(men)一(yi)起登(deng)上(shang)了(le)有軌電(dian)(dian)(dian)車(che)，每一(yi)個建投(tou)人的(de)(de)(de)臉(lian)上(shang)都是(shi)燦爛(lan)的(de)(de)(de)笑容，更是(shi)收獲勞動成果的(de)(de)(de)欣喜，而背后經歷的(de)(de)(de)艱辛卻只有與戰(zhan)友相互(hu)鼓勵堅(jian)持(chi)，為了(le)圓滿完(wan)成建設任務，項目部倒排工(gong)期，晝(zhou)夜施工(gong)，直(zhi)至4月14日(ri)晚，雖然第二(er)天試驗(yan)路段(duan)就要通車(che)，但(dan)是(shi)軌道上(shang)鋪的(de)(de)(de)瀝青一(yi)部分沾(zhan)在了(le)軌槽上(shang)，會(hui)影響電(dian)(dian)(dian)車(che)行駛(shi)時(shi)的(de)(de)(de)平(ping)(ping)穩，為了(le)第二(er)天能讓大(da)(da)家較好地體驗(yan)電(dian)(dian)(dian)車(che)的(de)(de)(de)平(ping)(ping)穩，14日(ri)19時(shi)，各項目部出動120余(yu)名管(guan)理(li)(li)(li)人員(yuan)，分成12個小組清理(li)(li)(li)殘留在軌槽上(shang)的(de)(de)(de)渣滓。清理(li)(li)(li)過程中(zhong)，管(guan)理(li)(li)(li)人員(yuan)先是(shi)往軌槽上(shang)擦拭(shi)煤(mei)油，再用工(gong)具(ju)將渣滓清除，清理(li)(li)(li)工(gong)作一(yi)直(zhi)持(chi)續到次日(ri)凌晨2時(shi)。
“設(she)計(ji)一(yi)個夢幻城(cheng)(cheng)市很(hen)容易，然而(er)建造一(yi)個活(huo)生(sheng)生(sheng)的(de)城(cheng)(cheng)市則煞費(fei)思量”。選(xuan)擇現代(dai)有(you)軌電(dian)車等于選(xuan)擇了(le)(le)一(yi)種更加科學(xue)、生(sheng)態的(de)出(chu)行方式，等于選(xuan)擇了(le)(le)一(yi)座更加宜(yi)居(ju)的(de)城(cheng)(cheng)市和(he)一(yi)種新(xin)的(de)生(sheng)活(huo)方式。一(yi)年(nian)過去了(le)(le)，滇南(nan)中心城(cheng)(cheng)市群現代(dai)有(you)軌電(dian)車示范線(xian)項目拉近了(le)(le)我們和(he)現代(dai)有(you)軌電(dian)車的(de)距離，在各級(ji)領(ling)導(dao)的(de)關注和(he)支持下，紅河(he)現代(dai)有(you)軌電(dian)車順(shun)利推進，建投人(ren)用鐵軍精神、鐵軍速度、鐵軍氣(qi)魄為城(cheng)(cheng)市快速發(fa)展(zhan)和(he)居(ju)民便捷生(sheng)活(huo)帶來了(le)(le)新(xin)視野。